El OVNI de los Villares IOI
Voces del Misterio EDICION VERANO 011 2022: Investigación y experiencias paranormales en el Pabellón de la Muerte
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Voces del Misterio EDICION VERANO 011 2022, en el programa de hoy vamos de investigación a un lugar donde se han registrado -a decir de los testigos- fenómenos paranormales, hasta allí nos desplazamos y tuvimos vivencias realmente sorprendentes…
Voces del Misterio EDICION VERANO 011 2022: Investigación y experiencias paranormales en el Pabellón de la Muerte.
LAS MEJORES 👣👻rutas misteriosas de la semana, del 10 al 13 de agosto de 2022
👣👻Rutas misteriosas de la semana
del 10 al 13 de agosto de 2022
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👻☠️Viernes 12 de agosto, 19:00 h.: Ruta SEVILLA PARANORMAL. 10 €/persona. Puerta del Ayuntamiento de Sevilla. NATURANDA.
💀👻Viernes 12 de agosto, 21:00 h.: Ruta TRIANA PARANORMAL, 10 €/persona. Puerta de la Iglesia de La Estrella, C/San Jacinto. Para morirse de miedo. GUIARTE.
👹👻Sábado 13 de agosto, 21:00 h.: Ruta ALAMEDA PARANORMAL, 10 €/persona. Columnas de los Leones en la Alameda de Hércules, junto a Comisaría de Policía (no las que están en la entrada de calle Trajano, esas NO). MOLARTE.
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El enigma de los huevos de Fabergé: las siete joyas imperiales que siguen perdidas
Piezas únicas, históricas, de zares y nobleza, que desde principios del siglo XX están en paradero desconocido.
En países Dinamarca o Rusia, también en países europeos con climas muy fríos, los huevos decorados son un regalo que se intercambia en el Domingo de Resurrección.
Los huevos que las aves ponían en primavera eran el final al hambre del invierno, antes de que el clima permitiera salir a cazar y mucho antes de que las gallinas fueran domesticadas y se utilizaran a diario en alimentación familiar.
La historia cuenta que para conservar los huevos y distinguir su fecha de puesta y recolección, se decoraban, con hoja, pigmentos. Durante el tiempo de Cuaresma impuso la prohibición de comerlos hasta el Domingo de Pascua, y en la época de la Edad Media comenzaron a intercambiarse en las iglesias como regalo.
La decoración se volvió cada vez más compleja, más bella, un arte incluso, y durante el Renacimiento aparecieron los huevos de chocolate. Francisco I de Francia recibió uno de estos novedosos huevos, que al partirlo dejó a la vista una maravillosa Pasión de Cristo tallada en chocolate. Maravilla.
Rusia precursora de los Fabergé
La zarina María recordaba las tardes en las que decoraba huevos de pascua, sobre todo un huevo – joya de la colección que tenía una tía danesa. El zar, enamorado, encargó a Fabergé el primer huevo de la que se llama la colección de “huevos imperiales”, que se entregaron unos días antes de la Pascua de 1889.
Los siete huevos perdidos
- Primer huevo imperial: fue ordenador al joyero Carl Fabergé por el zar Alejandro III para en 1885 para su esposa. Es conocido como el Huevo de Gallina, esta hecho de oro y tiene un esmalte exterior blanco para darle al huevo la apariencia de uno normal. Cuando se ‘abre’ hay una yema de oro que deja ver una gallina de oro sentada en un nido de paja, también de oro. La gallina tenía hasta las plumas de la cola de oro, y se abrían nuevamente para descubrir una réplica de oro de la corona Imperial de la que colgaba un rubí que Marie Feodorovna podía usar en una cadena de oro que venía con el huevo.
- Segundo huevo imperial: de los más desconocidos. La gallina con pendiente de zafiro, que Fabergé fabricó en 1886. La joya desapareció en 1922.
El considerado Tercer huevo imperial está recubierto de oro tanto en el exterior como en el interior.
- Tercer huevo imperial, creado en 1887, Fabergé hizo un huevo de oro no mucho más grande que un huevo de gallina. Se sentaba en un pedestal de oro con tres pies de patas de león. El huevo desapareció tras la revolución francesa hasta que llegó a parar a manos de un chatarrero de Estados Unidos en el año 2014 que lo quería fundir. Hasta que leyó que podría ser un huevo histórico y valer 20 millones de libras esterlinas. El Tercer Huevo Imperial El huevo era un huevo de oro amarillo que se asentaba sobre su propio pedestal dorado de piedras preciosas con patas de león. Si presionabas sobre un diamante que había en la parte delantera del huevo, la parte superior dejaba ver un reloj de damas con las manos de oro. El reloj se había retirado de la caja y montado sobre una bisagra para que pudiera girar en posición vertical, lo que permitía que el huevo pudiera ser utilizado como un reloj de mesa.
- Cuarto huevo imperial: Huevo con querubín y carruaje. Regalo a Marie Feodorovna en 1888. Es una especie de Cupido que tira de un huevo grande en un carro de dos ruedas que se asemeja a una carretilla. La última vez que se vio fue en 1922.
- Quinto huevo imperial o huevo del neceser. Regalo de Alejandro III a Marie Feodorovna en 1889. Se trata de otro de los pequeños huevos de Fabergé, tiene diamantes incrustados de 13 pulgadas. En 1952 una casa de subastas lo vendió por 1.200 libras a un anónimo. Como en otras ocasiones, nadie se dio cuenta de que era uno de los huevos rusos imperiales.
El huevo fue desmontado, y sólo se han encontrado las fotografías.
- Sexto huevo imperial o huevo malva. Regalo del zar Nicolás II a Marie Feodorovna en 1897. Otro huevo del que no hay imágenes. Se describe como un “huevo de esmalte de color púrpura” con tres miniaturas. Las miniaturas son la sorpresa dentro del huevo. El huevo está desaparecido desde 1917. En 1978 se compró un pequeño marco en forma de corazón que se abre en un trébol de tres hojas con los retratos del zar, su esposa y su hija, y se cree que podría ser ese. Cómo se llegó a separar del huevo ese marco con las fotos de la familia real, y donde está, es un misterio.
- Séptimo huevo imperial o huevo de nefrita. Regalo del zar Nicolás II, a Marie Feodorovna en 1902. El huevo es descrito como un “huevo en el estilo del Imperio”, de nefrita con oro, dos diamantes y una miniatura, un retrato del Zar como sorpresa. La última vez que se vio fue en 1917, cuando el huevo fue enviado de San Petersburgo a Moscú debido a la amenaza de avance de las tropas alemanas. Después, desapareció.
- Octavo huevo imperial o Huevo del jubileo danés. Regalo del hijo del zar, Nicolás II, a Marie Feodorovna en 1903. Sólo ha sobrevivido una fotografía en los archivos Fabergé. El huevo azul y blanco sentado en su pedestal es uno de los huevos más grandes de Fabergé. La sorpresa es un cuadro de doble cara, con un retrato del padre de Marie Feodorovna, el rey Christian IX de Dinamarca, por un lado, y su madre, la reina Louise, por el otro. La última vez que fue visto fue en 1903 en Copenhague, donde Marie Feodorovna había ido a celebrar la Pascua y el 40 aniversario de su padre como rey. Nicolás II le envió el huevo por correo. El destino del huevo sigue siendo un misterio.
- Noveno huevo imperial o Huevo conmemorativo de Alejandro III. Regalo del hijo del zar, Nicolás II, a Marie Feodorovna en 1909. Existe una fotografía en blanco y negro del huevo. Se describe como un huevo de esmalte blanco con rayas de oro, decorado con 3.500 diamantes tallados en rosa. En el interior hay un busto de oro de Alejandro III decorado con diamantes tallados en rosa también. La última vez que fue visto fue en 1917. No hay datos que indiquen que fue transportado a Moscú para su custodia durante la Revolución Rusa. Nadie sabe si fue robado o dónde podría estar.
Un enigma desvelado 4 siglos después: el ‘Felipe II’ de Tiziano escondía un retrato de su padre
Fotomontaje del cuadro de ’Felipe II’ (1551) de Tiziano con la radiografía que desveló que estaba pintado en un lienzo con el retrato de su padre, Carlos V. /
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La radiografía realizada a ‘Felipe II’ en 1998 reveló que el artista italiano pintó encima de un lienzo de Carlos V
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En la pintura anterior, el monarca estaba pintado en «una posición reflejada, mirando a la izquierda»
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La trascendencia de Tiziano sobre la pintura española posterior es enorme, ya que se le considera «el impulsor del retrato de Corte, del velazqueño»
A lo largo de los trabajos de restauración de muchos cuadros del Museo del Prado se han encontrado innumerables detalles importantes de las obras que se desconocían hasta entonces, pese a tener varios siglos de vida. Uno de los ejemplos más notables es el retrato de Felipe II realizado por Tiziano en el año 1551.
Mientras la restauradora Isabel Molina y su equipo realizaban estudios científicos al lienzo en 1998, la radiografía que se realizó al cuadro sacó a la superficie otro retrato «en una posición reflejada, mirando para la izquierda».
«Todo apunta a que se trata de un retrato empezado de su padre, Carlos V, aunque por el estado de las capas más inferiores no se puede determinar el grado de acabado que tenía», explica Ana González Mozo, técnico superior de Museo del Prado en el Área de Restauración y Gabinete Técnico.
De hecho, se cree que ese lienzo que no se acabó es idéntico al retrato que Tiziano hizo de Carlos V y que desapareció en el incendio del Pardo de 1604, conocido por copias de Pantoja de la Cruz (Monasterio de El Escorial).
«La mitad de la cara está superpuesta, se parecen mucho, y además aquí comparten un ojo», añade González, que destaca que es «muy habitual» que se reutilicen lienzos ya pintados o usados, por innumerables motivos.
Entre estos está que fueran ensayos, que quien encargara la obra no quisiera pagar por ella porque no le gustara el resultado, que el mecenas falleciera o sencillamente que cambiara la moda. El artista se veía así con un lienzo preparado e imprimado al que se le podía dar una nueva vida.
De hecho, los trabajos de restauración de otro cuadro de Tiziano, el San Juan Bautista, han desvelado que fue rehecho hasta tres veces.
En el caso del hijo de Carlos V se desconoce qué ocurrió, pero sí se sabe que el resultado no gustó a Felipe II, o al menos no le convenció del todo. El 16 de mayo de 1551, el entonces príncipe escribía a María de Hungría: «Con esta van los retratos de Ticiano […] el myo armado se le parece bien, la priesa con que le ha hecho y si hubiera más tiempo yo se le hiziere tornar hazer».
Esta carta se refiere indefectiblemente al citado cuadro, por ser el único conservado o documentado que muestra al heredero armado. El lienzo fue elaborado por Tiziano seguramente tras una de sus dos reuniones -Milán (1549) o Augsburgo (1550), cuando Felipe II tenía 24-25 años-.
«Él dice que está hecho con prisa aunque realmente no se advierte en la factura del cuadro, que es bastante detallado», anota Miguel Hermoso, doctor en Historia del Arte especializado en pintura barroca española e italiana y profesor de Arte en la Universidad Complutense de Madrid.
Lo único que el profesor cree que no está bien resuelto es la postura del cuerpo, «con ese brazo que parece que está en paralelo, pero en verdad está detrás».
El ex primer ministro británico Boris Johnson observa el ‘Felipe II’ de Tiziano, situado al lado del ‘Carlos V en la Batalla de Mühlberg’ /
«Seguramente con este cuadro Tiziano se quería ganar el favor de Felipe II como cliente», aprecia González Moro, que sitúa la elaboración de la obra en el momento en que el artista italiano es requerido por Carlos V en Augsburgo para retratarle en el Carlos V a caballo, cuando todavía es emperador.
La restauradora cree que la crítica del retratado al resultado final no era tan importante sino que se debe a que en la corte de Augsburgo «están acostumbrados a pintores más detallistas [como Antonio Moro], y Tiziano se caracterizaba por la soltura de pincelada. Carlos V estaba más acostumbrado».
«El rostro parece muy definido pero no está tan acabado», asegura González Moro, que sí destaca que Tiziano pintó al príncipe «más estilizado de lo que era, ya que él era más chaparrito».
Radiografía del ‘Felipe II’ de Tiziano donde se observó que está pintado sobre un lienzo de Carlos V. /
En todos los retratos de Corte hay mucho simbolismo, mensajes que los monarcas quiere lanzar. «Aquí Felipe II da la sensación de un poder estable, seguro», añade el doctor Hermoso, «porque no tiene nerviosismo en la pose. Tiene la mano apoyada en el yelmo como si estuviera dispuesto a ponérselo en cualquier momento para ir a la guerra, pero con calzas y zapatos de corte, como indicando que no desea ir».
La trascendencia de Tiziano sobre la pintura española posterior es indudable, ya que se le considera «el impulsor del retrato de Corte, del velazqueño». «Tiziano de hecho inventa los prototipos que nos parecen naturales o asociados al arte español», subraya el doctor en Arte sobre el artista italiano, que antes de recalar en la Corte española de la mano de Carlos V, había pintado a nobles italianos, sobre todo a los Gonzaga de Mantúa.
Flashback: El misterioso caso de Dorothy Sayers
Escritora, publicista, amiga de Tolkien o CS Lewisy y ante todo mujer ilustrada de mucho carácter, Dorothy Sayers fue una mujer ante todo decidida e independiente. Dirigió su propio destino y, además de ser la creadora del famoso detective snob Lord Peter Wimsey, en la vida real mantuvo un misterio que bien podría haber sido parte de la trama de uno de sus libros.
En la edad de oro de la novela de detectives -esa que empezó tras los pasos del Sherlock Holmes de Arthur Conan Doyle- destacan nombres de autores como Agatha Christie, Chesterton o la mucho menos conocida en España Dorothy Sayers. Esta última no solo creó al atildado y snob detective Lord Peter Wimsey, sino que su propia existencia tuvo un misterio, pero no de los que suelen protagonizar ese tipo de libros, sino de los más humanos y conmovedores.
Tenía el aire de la típica británica respetable de principios del siglo XX, pero Dorothy, con su cristianismo militante y su personalidad cáustica, en realidad se salía de lo común desde siempre. Hija de un pastor, fue una niña culta y despierta que llegó a estudiar lenguas modernas y literatura medieval en Oxford, en un tiempo en el que a las mujeres se les permitía asistir a clases y examinarse pero no obtener un grado universitario como tal, por muy altas que hubiesen sido sus calificaciones.
Cuando en 1920 la universidad empezó a realizar ceremonias de entrega de títulos para las antiguas alumnas que ya habían estudiado allí desde décadas atrás, Dorothy fue una de las primeras en obtener un título que debería haberle pertenecido cinco años atrás.
Decidida a ganarse la vida por sí misma, Dorothy trabajó como maestra, lectora editorial y pronto fue contratada por una empresa de publicidad. Suya fue la idea del tucán de la cerveza Guinness, junto a jingles de éxito asociados a esa y otras marcas. Mientras, escribía poesía, sobre todo del temática cristiana, y pronto probó suerte con el género que hacía furor, la novela-problema, creando al exitoso Wimsey. Y a principios de la década de los 20, a los 29 años, Dorothy se topó con el primer amor de su vida.
No llegaron a tener relaciones sexuales completas. Ella, que era al fin y al cabo hija de un clérigo, se negó, acabaron rompiendo y él regresó a Estados Unidos sin despedirse, donde aduciría que sus requerimientos habían sido una “prueba” de amor que Dorothy había fallado.
Al poco, Cournos se casó con otra mujer, Helen Kestner, que además también era escritora y para más inri, de novelas de misterio (algunas las publicaría con el nombre de Sybil Norton). Dorothy lo novelizó todo en su libro «Veneno mortal«, en el que la protagonista, la escritora Harriet Vane, es la principal sospechosa del asesinato de su ex novio, con el que había vivido idénticas circunstancias a las de la vida real. En el libro, el personaje declaraba: «No me gustó que me ofrecieran matrimonio como premio por mala conducta«.
El dolor de Dorothy por lo ocurrido no se plasmó solo en lo literario. Al poco de la ruptura con Cournos inició un romance con Bill White, un vendedor de coches en paro y casado. En esta ocasión, las relaciones sexuales sí llegaron a la penetración, y esto tuvo un resultado no por lógico menos problemático: en enero de 1924 Dorothy dio a luz a un bebé, John Anthony.
El quedarse embarazada fuera del matrimonio -pese a utilizar métodos anticonceptivos que se ve que no fueron muy efectivos- era material de escándalo lo bastante grande como para acabar con su reputación y su carrera. Dorothy se propuso mantener el embarazo en secreto ante su familia, su círculo social y seguir siendo una mujer independiente. No era tarea fácil. Durante los últimos dos meses de embarazo, a sus padres les dijo que estaba ocupada reescribiendo parte de una novela de Wimsey, y a sus jefes, que estaba enferma.
En cuanto Bill White supo que su amante estaba embarazada, se desentendió por completo de la situación. Por el contrario, la esposa de White la ayudó a encontrar una institución en la que dar a luz y se ocupó de alimentar a su gato y cuidar su apartamento durante las semanas que ella estuvo fuera.
Sabemos qué ocurrió durante aquel tiempo porque Dorothy se lo contaría en cartas a Cournos, con el que retomaría una relación epistolar (él escribiría su versión de su relación una década después en su libro «The Devil is an English Gentleman»). En sus cartas, Dorothy relata que el parto fue para ella una demostración de que su cuerpo era capaz de hacer cosas maravillosas, aunque «no estaba acostumbrada al éxito en ninguna sensación física».
Claro que una vez ocultado el embarazo, no es tan sencillo hacer lo mismo con un bebé recién nacido. Por suerte para Dorothy, tenía un recurso muy cercano: su prima Ivy Schrimpton se dedicaba a cuidar niños en acogida, así que contactó con ella recurriendo al típico subterfugio de «es para una amiga». Al poco de haberle entregado a John, le contó toda la verdad: que ella era la madre del pequeño y que nadie en su familia debería enterarse.
Dorothy se ocupó de pagar los gastos de John Anthony, su educación, y le visitaba con frecuencia, pero sin decirle jamás que ella era su madre biológica. En 1926, la escritora se casó con el capitán Oswald Atherton ‘Mac’ Fleming, divorciado y veterano de la primera guerra mundial al que el conflicto había dejado secuelas físicas, emocionales y un problema con la bebida.
Estuvieron casados hasta la muerte de Mac, en 1950, pero el matrimonio tuvo muchos problemas, en parte derivado por las largas temporadas que él pasaba sin trabajo y le hacían depender de su esposa, para su disgusto. Aunque al principio parece que Dorothy esperaba que se llevasen a John Anthony a vivir con ellos, eso nunca ocurrió. Cuando el niño tenía 10 años, Dorothy lo adoptó de forma no oficial, con lo que el pequeño recibió el apellido de Fleming. Para él, su madre seguía siendo «la prima Dorothy». La verdad no se supo hasta que la escritora falleció en el 57, dejando todas sus pertenencias y legado a su único hijo.
Aquella maestra de la intriga, amiga de Tolkien o CS Lewis, parte activísima del Detection Club, traductora al inglés de ‘La divina comedia’, había arrastrado un secreto durante casi toda su existencia.
Video: Pánico por la actividad paranormal en los pasillos de un hospital
La terrorífica escena fue publicada en TikTok por una joven que estaba de guardia durante la madrugada
La terrorífica escena fue publicada en la red social china por una joven identificada como @celesteirojas18. En el clip grabado en los pasillos del centro asistencial se ve con claridad los sucesos paranormales. Tal ha sido su impacto que la publicación superó el millón de reproducciones, sumando miles de comentarios y «me gusta».
Puntualmente, en las imágenes se ve como la joven llega a un determinado piso donde no hay demasiadas habitaciones. Todo está completamente vacío, pero, sin embargo, la puerta del ascensor se abrió allí sin que nadie lo pidiera y sin ninguna persona en su interior.
@celesteirojas18No fue chiste lo que paso ??#viral#paranormal#real? sonido original – Celesterojas??
Si bien la situación ya era inusual, al avanzar por la planta, la protagonista del video se topó con un grupo de máquinas. Fue cuando las enfocó que una de ellas comenzó a desplazarse por el lugar dando un giro que la volvió a dejar en su sitio.
«No fue chiste lo que pasó», escribió la muchacha, mostrando que todo el piso estaba completamente vacío.
La increíble comparación entre el agujero negro supermasivo más grande conocido en comparación con el sistema solar
Se llama S5 0014+81, y es el agujero negro más grande conocido hasta ahora, dejando en una pequeña mota de polvo en el espacio al sistema solar.
Hasta ahora, el agujero negro más grande conocido ahora era TON 618, con 66 mil millones de masas solares, en comparación con los 40 mil millones del S5 0014 81 del agujero negro más grande.
Ahora se ha descubierto que S5 0014+81 es el agujero negro más grande conocido, dejando en una pequeña mota de polvo en el espacio al sistema solar. Se trata de un agujero negro super masivo.
Tiene una masa de 40 mil millones de soles. Su tamaño físico tendría un radio de 800 veces la distancia Tierra-Sol, o más de 100 mil millones de kilómetros. Esto lo convierte en el agujero negro más masivo conocido en todo el Universo, tan masivo como la galaxia Triangulum, el tercer miembro más grande de nuestro grupo local.
M33 o galaxia Triangulum tiene más de 50.000 años luz de diámetro y es la tercera galaxia más grande del Grupo Local de galaxias tras la de Andrómeda (M31) y de la Vía Láctea. A unos 3 millones de años luz de la Vía Láctea, se cree que M33 es una galaxia satélite de la galaxia de Andrómeda; por ello, los astrónomos imaginan que cada galaxia tiene seguramente unas vistas espectaculares del sistema estelar de la otra espiral.
En cnuanto al agujero negro super masivo, brillaría tanto porque grandes cantidades de materia caen en el centro a través de un disco de acreción, acelerándose y produciendo luz. Este objeto se conoce como blazar, la clase más brillante de todas las galaxias activas con agujeros negros supermasivos.
Si estuviera ubicado a solo 280 años luz de distancia, brillaría tan intensamente como el Sol en nuestro cielo. Pero en este caso S5 0014+81 está a más de 22 mil millones de años luz de distancia; lo vemos como fue solo que 1.600 millones de años después del Big Bang.
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El Boeing 737 que fue localizado en un campo y nadie sabe cómo llegó allí
NOTICIA
Perder las llaves de casa o no encontrar el coche en el parking de un centro comercial es algo muy común, lo que lo es algo menos es aparcar un avión y no recordar dónde lo dejaste.
Este es el misterio de un Boeing 737 abandonado, que se encuentra en mitad de un campo balinés y nadie responde por él, así cómo se desconocen los motivos o causas de su llegada al lugar.
La aeronave se localiza en una cantera de piedra caliza cerca de la autopista Raya Nusa Dua Selatan, a poca distancia de la popular playa de Pandawa.
Como es natural, circulan multitud de confabulaciones e hipótesis acerca de la llegada del avión al lugar, aunque más popular entre los lugareños es que fue instalado originalmente por un rico hombre de negocios.
Hay quienes dicen que el sujeto quería convertirlo en un restaurante, pero se quedó sin fondos antes de poder terminarlo, por lo que simplemente dejó el avión aparcado en el campo.
El avión despierta el interés de exploradores y, sobre todo, influencers y youtubers, aunque por suerte o por desgracia el «monumento» está vallado y solo se puede divisar desde un mirador.
Paranormal Activity no tendrá más películas y se confirma el final de la saga
Jason Blum, productor de Blumhouse y responsable de la saga de ‘found footage’, confirma que el fracaso de ‘Paranormal Activity: Allegados’ ha traído malas consecuencias para la licencia.
Alberto González
Paranormal Activity fue una auténtica revolución. Con apenas medio millón de dólares, Blumhouse Productions encontró el San Grial del éxito, recaudando más de 200 millones de dólares en la taquilla gracias a la historia de fantasmas, cámaras de vigilancia y sucesos paranormales. Lógicamente tuvo varias secuelas, con sus más y sus menos, perdiendo el toque mágico que los hizo ganar tanto dinero y buscando nuevas fórmulas y secuelas con distintas ambientaciones. Así nació Paranormal Activity: Allegados, una peli que se estrenó en Paramount+ y que llega este mes a España más un año después de su paso por la plataforma. Ahora es su máximo responsable, Jason Blum, el que confirma que luego del fracaso y el traspié de la cinta found footage, la saga no volverá. (vía Variety).
Blumhouse busca nuevas sagas y Paranormal Activity no regresará por su baja calidad
Blumhouse lleva varias semanas siendo el objeto del aplauso de la crítica y el público gracias a películas como Black Phone, la nueva obra de Scott Derrickson, director de Sinister -otro de los pelotazos de la productora-. Mientras Jason Blum, artífices de estos éxitos del terror acude al Festival de Locarno para ser premiado con el Raimondo Rezzonico al Mejor productor independiente, celebra el triunfo de sus nuevos filmes y licencias, confirma al mismo tiempo el final de una de las saga que más rédito le ha otorgado en los últimos años. Además, no ha tenido buenas palabras para Paranormal Activity: Allegados.
«Ya ha sido suficiente. La última película de Paranormal Activity fue terrible», explicaba. Blum sabe que nadie disfrutó de la cinta y que el público ni siquiera se enteró de que se haba estrenado una nueva entrega. Prefiere el nuevo enfoque visto con Halloween, mucho más marcado en hacer un número concreto de secuelas, con una historia básica y bien planteada. «Con Halloween solo teníamos derechos para tres películas, así que dijimos Halloween Ends. El final para Blumhouse, al menos. Con otras cosas simplemente hay que dejarlas descansar. Volvería si algún director en el que confíe, como Scott Derrickson, me dijera ‘tengo una idea genial para una película de Paranormal Activity’. Pero no es algo que quiera hacer ahora mismo«, comenta el cineasta.
Ya ha sido suficiente. La última película de Paranormal Activity fue terrible
Y no es el único plan ambicioso de Blumhouse relacionado con una saga mítica del cine de terror. La productora prepara el reinicio de El exorcista, que seguirá el mismo plan de Halloween, un auténtico empujón para el slasher cinematográfico, y tendrá tres películas unidas por una misma trama.
Misterioso gigantesco rayo ascendente que llegó al borde del espacio desconcierta a los científicos
Poco se sabe de este fenómeno; es imprevisible y ocurre más allá de la vista de la mayoría de la gente, por encima de una capa de nubes de tormenta. Ahora, científicos lograron cartografiar el fenómeno por primera vez.
Gigantesco chorro visto desde el Observatorio Internacional Gemini en Mauna Kea, Hawái.
Los científicos registraron un rayo «gigantesco» en mayo de 2018, sobrevolando una tormenta eléctrica en Oklahoma. Pero este no era un rayo cualquiera.
Cada vez que pensamos en esta poderosa fuerza de la naturaleza, visualizamos grietas de luz que parten el cielo, lanzando enormes cantidades de electricidad a la atmósfera circundante, que se resquebraja en el suelo cada vez que lo alcanza.
No obstante, este rayó brotó en sentido contrario, hacia arriba de las nubes, azotando la estratosfera en un tremendo «chorro» azul de electricidad.
Este rayo era tan potente que llevaba 100 veces más carga que un rayo de tormenta promedio, alcanzando la friolera cifra de 80 kilómetros en el aire, muy cerca del límite oficial del espacio exterior.
Y aunque no fue el primero de este tipo que se observó, resultó ser dos veces más potente que el siguiente, según un comunicado de prensa de la Asociación de Universidades de Investigación Espacial (USRA). Y todavía hoy siguen siendo un pequeño misterio para los científicos, debido en gran parte a su rareza.
Cartografiados por primera vez
Ahora, los gigantescos chorros de rayos sobrecargados han sido cartografiados por primera vez en un estudio publicado en la revista Science Advances. Según el autor principal, Levi Boggs, científico del Instituto de Investigación de Georgia Tech, los investigadores crearon un mapa tridimensional del chorro de Oklahoma.
El resultado nos da nuevos detalles sobre este extraño fenómeno, que debería contribuir a una mejor comprensión de cómo y por qué se produce.
«Pudimos cartografiar este gigantesco chorro en tres dimensiones con datos de muy alta calidad», dijo Boggs. «Pudimos ver fuentes de muy alta frecuencia (VHF) por encima de la cima de la nube, que no se habían visto antes con este nivel de detalle. Utilizando datos de satélite y de radar, pudimos saber dónde se encontraba la parte líder muy caliente de la descarga por encima de la nube», agregó.
Cuando el chorro de Oklahoma emergió de la parte superior de la nube, los investigadores detectaron múltiples fuentes de radio de muy alta frecuencia (VHF) a una altitud de 22-45 km, así como emisiones ópticas simultáneas cerca de la parte superior de la nube a una altitud de 15-20 km.
Serpentinas y líderes
Esto indica que las fuentes de VHF fueron producidas por pequeñas estructuras en la punta del rayo llamadas serpentinas, tiras de plasma de 200 grados Celcius, y que la actividad de descarga de las serpentinas puede alcanzar todo el camino desde la parte superior de la nube hasta la ionosfera, según el estudio.
Además de estas pequeñas serpentinas, según las nuevas observaciones, las corrientes eléctricas más fuertes procedían de «líderes», secciones mucho más calientes que pueden alcanzar temperaturas superiores a los 4.400 grados Celsius.
Misterios sin resolver
Aunque el presente estudio da mayor comprensión a las estructuras de estos gigantescos chorros, especialmente por encima de la línea de nubes, hay muchas cosas que todavía no sabemos sobre el fenómeno.
Para empezar, no sabemos por qué el chorro sale disparado hacia el espacio, cuando la mayoría de los rayos se dirigen hacia abajo, o hacia los lados. Los investigadores creen que puede haber algo que impida a los rayos viajar hacia abajo o hacia otras nubes.
Aunque la tormenta de Oklahoma no era del tipo habitual asociado a los chorros, ya que se produjo en latitudes altas, en lugar de en los trópicos, y tuvo lugar en una época del año poco habitual, podría dar una pista en este caso. Se observaron muy pocos rayos descendentes antes de la liberación del chorro gigante.
«Por la razón que sea, suele haber una supresión de las descargas nube-tierra», explicó Boggs.
«Hay una acumulación de carga negativa, y entonces pensamos que las condiciones en la cima de la tormenta debilitan la capa de carga superior, que suele ser positiva. En ausencia de las descargas de rayos que vemos normalmente, el gigantesco chorro puede aliviar la acumulación de exceso de carga negativa en la nube.»
Boggs y sus colegas investigan ahora si estos raros sucesos podrían afectar a las operaciones de los satélites en la órbita terrestre baja.
Editado por Felipe Espinosa Wang.
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¿Eres cliente de Caixabank? Cuidado con este correo
Los ciberdelincuentes han suplantado la identidad del banco para hacerse con las contraseñas de los usuarios. Desde julio, se han bloqueado más de 7.000 intentos de ataque por esta vía.
Las entidades bancarias están siempre en la órbita de los ciberdelicuentes, los cuáles aprovechan su renombre para hacerse pasar por ellas y engañar a sus clientes. La compañía desarrolladora de software de seguridad Avast ha detectado una nueva campaña de spam malicioso por correo electrónico que afecta a los clientes de la Caixa en España.
En esta nueva estafa, en la cual emplean malspam o malware para extorsionar a los clientes de la Caixa, se envían indiscriminadamente mails con archivos adjuntos maliciosos con el objetivo de comprometer e infectar los equipos electrónicos de los usuarios y realizar acciones gestionadas desde un servidor central remoto.
7.000 intentos de ataque bloqueados
Desde julio, se han bloqueado más de 7.000 intentos de ataque por esta vía, tal y como asegura Avast en una nota de prensa. Y es que los ciberdelincuentes habrían intentado estafar a los usuarios de esta entidad catalana mediante el envío de correos electrónicos con las direcciones Buzón UAFE ‘buzon.uafei@caixa-bank.com’ y Buzón UAFE ‘buzon.uafe@caixa-bank.com’.
Esta estafa, sin duda alguna, pone en peligro la cuenta bancaria y la privacidad de los clientes afectados por multitud de razones, debido a que los ciberdelincuentes pueden hacerse con las contraseñas de navegadores, clientes de correo electrónico, VPN y portapapeles e incluso podrían robar información almacenada en el ordenador e infectar el equipo.
Tres oleadas de ataques
Más concretamente, la compañía de ciberseguridad ha observado tres oleadas de ataques, con altos picos el 21 de julio, el 26 de julio y el 2 de agosto de 2022. Asimismo, los ciberdelincuentes aprovechan estas circunstancias puntuales para minimizar las posibilidades de que sus correos sean detectados y bloqueados.
Los correos electrónicos se envían con el asunto ‘IMPAGADA’ y contienen un archivo adjunto que tiene la apariencia de una factura, con la nomenclatura ‘liqefe096543.rar’, que conduce a un archivo ejecutable ‘liqefe096543.exe’. En realidad, este archivo es un malware descargador malicioso denominado Guloader, que instala el software espía AgentTesla para robar todo tipo de contraseñas.
Recomendaciones
Además, este malware es capaz de ejecutar capturas de pantalla, robar información en el ordenador del usuario y descargar más software malicioso en los equipos infectados, pudiendo dificultar el desarrollo de la vida cotidiana de la persona en cuestión.
Desde Avast aconsejan, ante la duda o sospecha de que se trate de una estafa, eliminar este tipo de correos electrónicos, no hacer clic ni en el enlace ni en el archivo adjunto y ponerse inmediatamente en contacto con el banco. Del mismo modo, también recuerda que ningún banco te enviará enlaces a través de email y mucho menos archivos que descargar en tu ordenador.
¿Qué es el ‘malspam’?
El ‘malspam’ se vale de la ingeniería social para engañar a los usuarios y así infectar los equipos, por lo que la forma de protegerse ante ellos es la precaución. Los mensajes parecen legítimos, son atractivos y suelen incitar a realizar una acción con diferentes técnicas.
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El enigma del vuelo 502 y la nube del tiempo cumple 41 años
Uno de los grandes enigmas de la aviación española y de la aeronáutica civil en general cumple 41 años hoy 31 de enero, pues el vuelo 502 de la aerolínea local Aviaco (Antigua Aviación y Comercio) sufriera lo que algunos llaman el «viaje espacio – temporal» un suceso que describe un salto en el tiempo, en pocas palabras lo describiríamos como una pausa del tiempo. Estos eventos, se creen, que se deberían por extraños fenómenos atmosféricos. Pero esta teoría y esa explicación nunca fue comprobada.
Transcurría la jornada del 31 de enero del año 1978, los pasajeros del vuelo 502 de Aviaco están en el aeropuerto de Manises en Valencia. Los mismos abordarían la aeronave, específicamente un Caravelle 10R que los llevaría en un vuelo doméstico hasta el aeropuerto de Sondika en Bilbao. Los procedimientos de abordaje, carga y posterior despegue se realizaron sin ningún inconveniente. El vuelo 502 ya estaba en el aire.
Transcurrido el vuelo y ya en aproximación a su destino final, el comandante de vuelo, el capitán Carlos García Bermúdez y su tripulación divisaron un opaco manto de nubes, situada a 1 km de altura. En esos momentos, la tripulación decide detener el descenso y mantener la altitud en 12.000 pies, puesto que la torre de Sondika, advirtió de que el aeropuerto estaba operando bajo mínimas condiciones por meteorología adversa y que no podrían aterrizar.
La misma torre autorizó al vuelo 502 desviarse al aeropuerto de Santander, a unos 100 km, pues este aeropuerto contaba con condiciones meteorológicas adecuadas para el descenso de la aeronave. La tripulación acató la orden y el Capitán Bermúdez fijo rumbo a Santander, el trayecto no le tomaría más de 15 minutos, todo estaba bien, todo estaba dentro del procedimiento. Hasta que…
La tripulación detectó algo anormal que aparecía de repente frente a la aeronave, como no tenían visibilidad, volaban en IFR entre las nubes, osea, volaban netamente con las reglas de vuelo instrumental. La tripulación observaba como una enorme y densa capa de nube se formaba alrededor de la aeronave, la formación era del tipo lenticular, las cuales suelen ser asociadas a turbulencias, era compacta y tan brillante que obligaron al Oficial y segundo oficial a ponerse las gafas de sol para ver con normalidad.
Atravesaron la densa capa nubosa a 22 millas náuticas del aeropuerto de Bilbao, y en pocos segundos los instrumentales de la aeronave se dispararon, se volvieron locos. Las comunicaciones no fueron la excepción, todas las frecuencias con tierra se perdieron por completo y los esfuerzos de la tripulación por recuperar la comunicación con la torre eran en vano.
El horizonte artificial de la aeronave, que es el instrumento por el cual los pilotos ven si la aeronave vuela nivelada y recta indicaba que el avión volaba de cabeza, osea de forma invertida, además que el rumbo el cual volaban era totalmente inverso al que debían llevar hacia el aeropuerto de Santander. El vuelo llevaba una trayectoria hacia el oeste, dato que marcaba correctamente en el instrumental antes de que la aeronave entrara en ese cúmulo de nubes, pero a su vez, corroboraron que no avanzaban en el vuelo, porque el medidor de millas náuticas de la aeronave indicó que, durante todo ese tiempo, en el cual habían transcurrido entre 6 a 7 minutos, la aeronave no se movió, ya que los indicadores posicionaban a la aeronave en el mismo lugar en el que estaba cuando fue atravesada por la nube. En algún momento incluso parecía que, en vez de avanzar, retrocedían.
Los demás instrumentales, como las brújulas electrónicas o tradicionales se comportaron de manera totalmente anómala, ya que giraban sin parar, disparadas como si sufrieran algún ataque asociado a la demencia, giraron y giraron sin parar durante 7 minutos, la situación era critica para el capitán Bermúdez, que acumulaba más de 11.500 horas de vuelo, y en toda su carrera jamás había vivido una experiencia como esta. La desesperación lo invadía, al ver como el avión estaba completamente perdido, sin noción alguna de rumbo y posición, y lo peor, sin saber por qué estaba sucediendo esto.
Finalmente, la aeronave sale del cúmulo de nubes y de la misma forma en que todo se disparó, en que todo se había vuelto loco, volvió a la normalidad, todo el instrumental de la cabina comenzó a funcionar de manera correcta. Todo menos el indicador de millas náuticas, el cual, sorprendentemente marcaba la misma distancia recorrida que en el momento en el cual entraron a la nube. Según el indicador, en esos 7 minutos aproximadamente, el avión no se movió, quedo estático en el aire sin moverse un solo metro de distancia.
El vuelo 502 de Aviaco aterrizó minutos después en el aeropuerto de Santander, sin ningún tipo de inconveniente y, una vez en tierra, el comandante informó oficialmente sobre el incidente registrado durante el vuelo. Pero la sorpresa no terminaba ahí, cotejando los datos de vuelo de la aeronave y de la torre de control, las autoridades aeroportuarias y tripulación quedaron estupefactos cuando constataron que la torre de control había perdido contacto con el avión por un lapso de 24 minutos y no 7, como registraron los relojes en vuelo. Todos los que estaban a bordo del vuelo 502 habían perdido inexplicablemente un fragmento de tiempo.
Hoy, el expediente por este incidente continúa abierto y sin resolución, a pesar de las múltiples investigaciones técnicas y el asesoramiento de los mejores expertos alrededor del mundo.
Conoce el terrible asesinato de Sharon Tate
La popular actriz Sharon Tate nació el 24 de enero de 1943 en Dallas.
Tuvo varios papeles clave que la llevaron al éxito en la pantalla chica, particularmente en la serie de televisión The Beverly Hillbillies.
Su trabajo en la película Eye of the Devil en 1965 fue significativo en la vida de Tate por dos razones:
Fue su primer papel importante en un largometraje, y fue poco después de hacerlo cuando conoció al director de cine Roman Polanski.
Roman Polanski eventualmente se convertiría en su marido.
El 9 de agosto de 1969, cuando tenía ocho meses y medio de embarazo del hijo de Polanski, Tate fue asesinada de manera cruel por la familia Manson,
Un grupo dirigido por Charles Manson.
La actuación por la que Sharon Tate se volvió famosa fue en la exitosa película de 1967 Valley of the Dolls.
Esta fue basada en la novela superventas de Jacqueline Susann y coprotagonizada por Patty Duke y Susan Hayward.
También en 1967 apareció en Don’t Make Waves con Tony Curtis.
Y en 1968 tuvo un papel protagónico en la comedia The Wrecking Crew, con Dean Martin.
Con el éxito de Valley of the Dolls y el espeluznante thriller de Polanski, Rosemary’s Baby (1968), Tate y Polanski se convirtieron en una de las parejas más visibles de Hollywood.
El terrorífico asesinato de Sharon Tate
En agosto de 1969, Sharon Tate debería haber estado en los titulares de sus próximas películas, o tal vez el nacimiento de su primer hijo.
En cambio, todos se sorprendieron al escuchar que los seguidores de Charles Manson la asesinaron en su casa de Los Ángeles.
Sharon Tate tenía solo 26 años cuando ella, junto con su hijo por nacer, tres de sus amigos y un extraño con mala suerte fueron asesinados.
Su ahora infame casa estaba ubicada en 10050 Cielo Drive en Benedict Canyon.
La única conexión que une a Charles Manson, su culto y el hogar es la relación de Charles con el productor musical Terry Melcher.
El vivía allí con su entonces novia, la actriz Candice Bergen, antes de que Tate y Polanski compraran la casa.
Según los informes, Manson sabía que Melcher (que había rechazado sus audiciones para una carrera musical), ya no vivía allí.
Charles Manson, que tenía aspiraciones de convertirse en músico, había intentado previamente obtener un contrato discográfico con el productor Terry Melcher (hijo de Doris Day), quien una vez alquiló la casa junto con el músico Mark Lindsay y la entonces novia de Melcher, la actriz Candice Bergen.
Los informes afirman que el desaire de Melcher hacia Manson lo dejó agitado y descontento, lo que lo llevó a vengarse de Hollywood.
En las primeras horas de la mañana del 9 de agosto de 1969, los “miembros de la familia” de Manson, Charles “Tex” Watson, Patricia Krenwinkel, Susan Atkins y Linda Kasabian condujeron a la casa y encontraron a Tate y sus amigos:
El famoso estilista Jay Sebring, la heredera del café Folgers Abigail Folger y su novio Voytek Frykowski.
Caso Tate-La Bianca
Según el libro “Helter Skelter”, poco después de la medianoche del 9 de agosto Watson fue el primero en entrar a la casa.
Se encontró con Frykowski dormido y procedió a darle una patada en la cabeza.
Cuando Frykowski le preguntó quién era y qué estaba haciendo allí, Watson supuestamente respondió:
“Soy el diablo y estoy aquí paa hacer los negocios del diablo”.
Según los informes, Atkins, siguiendo la dirección de Watson, encontró a los otros ocupantes de la casa y Watson ató a Tate y Sebring por el cuello con una cuerda que luego colgó de las vigas del techo.
Según Bugliosi, cuando Sebring protestó por el trato rudo de la embarazada Tate, Watson le disparó.
El libro “Helter Skelter” dice que Frykowski y Folger lucharon contra sus captores en vano: fueron apuñalados repetidamente 51 y 28 veces, respectivamente.
Según se informa, de vuelta en la casa, Tate suplicaba por su vida y la de su hijo.
Ella le dijo al clan Manson de su deseo de que se le permitiera vivir lo suficiente para tener a su bebé, y se ofreció como rehén a cambio.
No se sabe si Atkins, Watson o ambos mataron a Tate, quien fue apuñalada 16 veces, pero Linda Kasabian, el miembro de la familia Manson que fue testigo en el juicio por asesinato, dijo más tarde en el documental dramatizado Manson que Tate lloró por ella.
“Vi a una mujer con un vestido blanco y estaba manchada de sangre y estaba gritando y estaba llamando a su mamá. Vi a Katie apuñalándola”, dijo Kasabian en la película.
Antes de partir hacia Cielo Drive, Manson supuestamente les ordenó a las mujeres que “dejaran un cartel … algo mágico” como firma después de los asesinatos, según “Helter Skelter”.
El libro continúa explicando que Atkins usó la sangre de Tate para escribir “PIG” (cerdo) en la puerta principal.
Los cuerpos fueron encontrados a la mañana siguiente por el ama de llaves de Tate, Winifred Chapman, y en el camino de entrada la policía vio más tarde a Steven Parent, quien había estado visitando al cuidador de la propiedad, William Garretson, muerto a tiros en su automóvil.
En el jardín delantero yacían los cuerpos de Frykowski y Folger, y dentro de la casa, los cuerpos de Tate y Sebring fueron encontrados en la sala de estar todavía conectados por la cuerda larga atada alrededor de cada uno de sus cuellos, a dos metros de distancia entre sí.
Pasaron meses antes de que Charles Manson y sus seguidores fueran identificados como los principales sospechosos, y el 19 de abril de 1971, los cuatro fueron condenados a muerte.
Top Gun Maverick: La película (sin spoilers)
Inicialmente, los pilotos compuestos por cuatro tripulantes iban cada dos meses a la mencionada Base Aérea para fortalecer sus habilidades en el combate aéreo uno a uno conocido en la jerga aeronáutica como «Dog Fight» para poder hacer frente a las aeronaves soviéticas de la Fuerza Aérea de Vietnam. Ya que, según los especialistas, los aviones como los F- Phantom y F-8 Crusader eran muy superiores a los rivales, pero el problema principal radicaba en los pilotos que no solían estar acostumbrados a luchar con los misiles aire-aire teniendo solamente una efectividad del 10% las veces que se utilizaban estas armas; a eso se sumaba el hecho que también desconocían los alcances de sus propias armas. Fue gracias al capitán de armada Frank Ault, quien realizó un minucioso estudio sobre las capacidades tanto de los misiles como aeronaves para más tarde realizar recomendaciones sobre los aviones y las armas de la Marina podían y no podían realizar. Este informe es conocido en las fuerzas navales como «Informe Ault». Con respecto a ello, en la película escucharán que se repite una y varias veces una frase que hace referencia a esto.
Como lo hemos comentado en párrafos superiores, la academia Top Gun forma parte de los 12 departamentos del Centro de Desarrollo de Guerra de la Aviación Naval; este centro ubicado actualmente en la Estación Aérea Naval de Fallon en Nevada tiene tanto prestigio que tan solo son aceptados el 1% de todos los pilotos de la Marina. En dicha academia se utilizan los caza McDonnel Douglas F/A-18Cs/Es «Super Hornet» de un solo asiento, los F/A-18Ds/Es de dos plazas y los modernos Lockheed Martin F-35C Lightning II, que son los pilares de la división aérea de la Marina. Además de estos cazas, la academia dispone de una flota de 14 Lockheed Martin F-16A Y f-16B «Fighting Falcon» que fueron entregados por el Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial (AMARC); estas aeronaves que originalmente estaban destinadas a ser entregadas a la Fuerza Aérea de Pakistán y que ahora son operadas por la Naval Strike and Air Warfare Center (NSAWC) forman parte de los cazas «adversarios» de los F-18 y F-35, por lo que cada uno de ellos están pintados con esquemas exóticos.
La primera entrega dirigida por Tony Scott estrenada en 1986 fue un rotundo éxito debido principalmente a actores como Tom Cruise, Kelly McGillis y Val Kilmer, que dieron vidas a los principales personajes de la película como así también de la hoy considerada como una canción icónica de la aviación militar, «Danger Zone», compuesta por el popular Kenny Loggins, «Mighty Wings» de Cheap Trick, que nos invita a acelerar en las proximidades de un aeropuerto (con cuidado y respetando las leyes de tránsito) y el «Top Gun Anthem», en donde la guitarra de Steve Stevens nos sumerge dentro de ella como si del rugir de los motores tratando de alcanzar sus máximos empujes se tratase. Pero tampoco podemos dejar de lado probablemente a una de las mejores baladas de la época, «Take My Breath Away», compuesta por Giorgio Moroder e interpretada por la agrupación Berlin, que llegó a ganar el premio Oscar a «Mejor canción», y el Globo de Oro que de seguro fue el «Afterbunner» de las parejas para tomarse férreamente de manera romántica las manos como símbolo de amor eterno. Pero de seguro el mayor beneficiario de esta taquilla fue nada más y nada menos que el Departamento de Defensa que vio disparar los números de los alistados hasta en un 500% tanto en la Armada como en la Fuerza Aérea debido al fenómeno que causó y cautivó el Capitán Pete Mitchell.
Otros de los detalles de ambas películas, pero más bien de la primera entrega, es que los aviones cazas despegan desde los portaaviones para sus respectivas misiones. Aquí hay que destacar que solamente las Fuerzas Navales de los Estados Unidos poseen está impresionante capacidad de despliegue que facilita poder operar con sus aviones prácticamente desde las narices de sus enemigos sin importar cuán lejos de Norteamérica se encuentren los mismos. En la actualidad la Marina de los Estados Unidos posee un total de 11 portaaviones dispersos en todos los mares del mundo preparados para actuar en cualquier momento si así se necesitare. La primera entrega de Top Gun fue filmada en el portaaviones ya retirado de servicios USS Kitty Hawk que durante 10 años estuvo destacado en la Base Naval de Yokusuka en Japón; por eso la chaqueta aviadora que vestía Tom Cruise tenía en la espalda las banderas de los Estados Unidos, Naciones Unidas, Japón y Taiwán. Mientras tanto en este nueva entrega, los aviones despegan desde el USS Theodore Roosevelt, en la Base Naval de San Diego.
Mientras asistía la película, escuché a alguien preguntar; ¿Cómo una aeronave puede despegar desde un barco? La respuesta es bien simple y compleja a la vez; estas aeronaves son impulsadas por un sistema de catapultas cuyo componente principal se encuentra por debajo de la cubierta de los portaaviones en donde solo el gancho que sujeta al tren de aterrizaje del caza se encuentra por encima. Esta catapulta funciona principalmente a pistón de vapor en donde en el momento del lanzamiento, el gancho que sostiene al caza en la misma posición mientras el sistema carga la presión de vapor, entonces libera al pistón que empuja al avión a lo largo de la cubierta a gran velocidad. En la actualidad estos sistemas están siendo sustituidos por catapultas electromagnéticas (imanes) que son más rápidos y hasta un 30% más potente, y por sobre todo ocupa menos espacio en comparación a todo el mecanismo a vapor.
Otro detalle que podrán observar en esta nueva entrega de Top Gun Maverick, son los cascos que utilizan los pilotos de cazas. Si uno ya vio la primera película notará una similitud entre ambos cascos, pero la realidad es otra, ya que en la actualidad esos cascos con simples gafas que cubren los ojos se dejaron de utilizar debido a las altas tecnologías de los aviones que requieren un casco integral mucho más complejo conocido como JHMCS (Joint Helmet Mounted Cueing System, o Sistema de Señalización Montado en Casco Conjunto) que proporciona al piloto una alta capacidad de participación de armas fuera de la mira de «primer vistazo, primer disparo». El sistema, que también dispone de una configuración nocturna, permite al piloto señalar con precisión las armas y sensores a bordo contra aeronaves enemigas y objetivos terrestres sin la necesidad de girar agresivamente la aeronave o colocar el objetivo en la pantalla frontal (HUD) para su designación. Obviamente tal tipo de casco moderno no estaría disponible para que actores lo utilicen en un rodaje de cinematográfico, ya que su valor puede incluso trepar hasta los U$$ 300.000 cada uno. Otra curiosidad con respecto a los cascos, son las insignias o decoraciones que cada piloto tiene en sus respectivos cascos; en la vida real, estas insignias se ubican en la parte trasera y no en la delantera.
Con respecto a las aeronaves que están presentes en Top Gun Maverick, los espectadores tendrán la oportunidad de ver mayor variedad de aeronaves que la primera película. Empezando con los Boeing F/A-18 «Super Hornet», los Lockheed-Martin F-35C Lightning II, el SR-72 Darkstar (el misterioso avión supersónico), el Northrop-Grumman E-2 Hawkeye (la aeronave turbohélice con un platillo sobre su espalda que también despega desde portaaviones), el North American P-51D Mustang, el Sukhoi SU-57 “Felon” (caza de quinta generación orgullo de los rusos) y el veterano helicóptero Mil-Mi 24 “Hind”. Con respecto a estos aviones hablaremos en un próximo articulo.
La esencia misma del Misterio 