Rutas misteriosas 8 y 9 de Febrero 2019: Sevilla Paranormal, simbología de la Catedral,Sevilla Mágica y Alameda Oculta

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🌙🧟‍Nuestras apasionantes RUTAS MISTERIOSAS👈 8 y 9 de Febrero de 2019:

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☠9 de febrero (sábado): 👀Ruta misterios y simbología de la CATEDRAL DE SEVILLA🧙‍♂, con Naturanda🍃 y Jose Manuel García Bautista,en la puerta de San Miguel (por donde entran los pasos), 19:00 h.

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El misterio Diatlov: Rusia reabre la investigación sobre un enigmático incidente

En 1959, un grupo de nueve excursionistas muere en las faldas de los montes Urales. Las teorías sobre la presencia de ovnis o seres extraordinarios no han cesado desde entonces.

Foto: Imagen del estado de la tienda de la expedición en el momento en que fue encontrada. (Wikipedia)

Imagen del estado de la tienda de la expedición en el momento en que fue encontrada. (Wikipedia)
AUTOR: E. ZAMORANO / El Confencial

1 de febrero de 1959. Un grupo de nueve excursionistas rusos, estudiantes del Instituto Politécnico de los Urales, acampa en la ladera oriental de la montaña Kholat Syakhl (un nombre mansi que significa “Montaña Muerta”), en un punto entre la República de Komi y el óblast de Sverdlovsk. Por razones desconocidas, algo hizo que salieran de la tienda en la que se cobijaban, alejándose de su campamento varios metros bajo una intensa nevada y temperaturas gélidas de varios grados bajo cero. ¿Qué fue aquello que les hizo huir espantados?

Conocido como “el incidente del paso Diatlov”, se trata de uno de los más profundos y escalofriantes misterios acaecidos en el país ruso. Después de varias investigaciones infructuosas, el tiempo hizo lo propio y el caso se archivó. La historia llegó a occidente de la mano del director Renny Harlin, cineasta de Hollywood, quien hizo una adaptación cinematográfica titulada ‘Devil’s Pass’ estrenada en 2013. Ahora, las autoridades tienen la firme intención de desvelar lo que sucedió aquella noche de hace exactamente 60 años.

Los dos primeros excursionistas aparecieron en ropa interior y descalzos. A una mujer le faltaban los ojos, parte de la lengua y los labios

A los pocos días, el ejército soviétivo trazó un plan de rescate con la colaboración de la población local y los compañeros de la universidad donde cursaban sus estudios. Tras descubrir los cadáveres entre la nieve, se procedió a realizar las correspondientes autopsias de los fallecidos. Algunos de ellos murieron por hipotermia, mientras que otros lo hicieron por golpes, debido a las pruebas de politraumatismos. Incluso uno de los individuos tenía la lengua mutilada. A pesar de las pruebas forenses, los investigadores concluyeron que se trataba simplemente del ataque de “una fuerza desconocida e insuperable“. Ante esta explicación tan parca, las teorías de la conspiración se hicieron hueco entre los contenidos de los medios de comunicación, produciendo auténticas historias de terror sobre lo ocurrido y teorías de lo más extravagante para determinar la causa de la muerte de los nueve.

El plan inicial era recorrer 350 kilómetros a través de terreno extremadamente adverso e inhóspito en los Urales del norte. No eran novatos y estaban bien equipados. La mayoría tenían 20 años y eran estudiantes graduados en una universidad local. Uno de ellos tuvo que abandonar la travesía debido a dolores agudos en las piernas, tomando una decisión que más tarde le salvaría la vida. El resto continuó. Tomaron fotos por el camino y redactaron diarios, describiendo el buen rollo entre ellos y aspectos nada extraños que indujeran a pensar en un recorrido anómalo o con complicaciones. Lo que viene a ser un viaje típico por las montañas.

La tienda se encontró en una pendiente de la ladera. Estaba vacía y cortada por un objeto afilado. Todas sus pertenencias seguían allí, intactas, incluso los zapatos. Esto es lo que llevó a muchos a pensar que los estudiantes se vieron obligados a salir de allí a toda prisa y aterrorizados. Los dos primeros excursionistas, vestidos con tan solo su ropa interior, fueron encontrados tumbados bajo un pino a un kilómetro y medio de distancia de la tienda, aproximadamente. Otros tres fueron localizados al salir de la tienda. Las últimas cuatro víctimas fueron encontradas varios meses después, enterradas bajo un arroyo cercano.

Lo bizarro llegó con el estado de los cuerpos. Cuatro excursionistas sufrieron lesiones internas masivas, fracturas de cráneo y daños en el pecho. A una mujer le faltaban los ojos, la lengua y parte de los labios, explica ‘RT’. El caso provocó una oleada de más de 70 teorías sobre la causa de la muerte, que van desde pruebas militares secretas y radiación a ovnis y actividad paranormal. Ahora, los fiscales se han propuesto desclasificar los archivos para intentar llegar a una explicación plausible.

El yeti, ovnis o la hipotermia

Algunas de ellas son naturales: se ha sugerido muchas veces que la causa fue una avalancha. Para justificar esta razón, los datos meteorológicos mostraron que la temperatura se desplomó de los -11 grados a los -25. Otra de las teorías apunta a que todo se debió a la existencia de un infrasonido que desorientó y volvió locos a los exploradores. Fue extendida por Donnie Eichar en su libro ‘Dead Mountain’, publicado en 2013, y argumenta que esta fue la razón por la que los jóvenes decidieron salir de la tienda colina abajo. Posteriormente, recuperarían la cordura, pero las condiciones de vestimenta, tan precarias, y la oscuridad total del lugar les hizo imposible regresar hasta la tienda. La otra parte del grupo caería por accidente a las rocas del arroyo en el que se encontraron.

Ni el yeti les atacó, ni vinieron los extraterrestres, ni tampoco fueron asesinados por una tribu cercana. Ninguna de las teorías se sostiene

Hay indicios de que todo se debió a pruebas militares llevadas a cabo en las inmediaciones con cohetes secretos, una prueba de armas nucleares o el uso de minas lanzadas con paracaídas. También se encuentra la explicación del llamado “desnudo paradójico”, es decir, el hecho de que un individuo se desvista al sufrir hipotermia, ya que le invade una falsa sensación de calor extremo a causa del intenso frío. Un artículo del ‘International Sciente Times’ asegura que la expedición pudo sufrir este trastorno.

Entre las más extravagantes, se encuentran las del famoso yeti o la de que los excursionistas pudieron haber tenido contacto extraterrestre. En el año 2014, el canal ‘Discovery Channel’ emitió un documental titulado ‘Russian Yeti: The Killer Lives’ (“El asesino vive”), en el que se sospecha de que los del paso de Dyatlov pudieron ser atacados por una versión rusa de este animal criptozoológico. Pese a todo, el documental concluye que no hay una evidencia directa para llegar a esta conclusión.

Existen algunas más aparte de estas, pues el caso sigue generando la misma estupefacción y falta de respuestas que en el pasado. Hay algunos que aseguran que las víctimas fueron asesinadas por una tribu vecina, que los cuerpos fueron confundidos por los de unos fugados de un gulag cercano o hasta que los excursionistas ingirieron setas alucinógenas. Habrá que esperar a ver si finalmente se disipan las dudas en torno a la investigación.

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Voces del Misterio: EXTREMADURA MÁGICA 8: SANTUARIOS ABANDONADOS EN EXTREMADURA

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“Voces del Misterio” y EXTREMADURA MÁGICA (8) en el que hablamos de SANTUARIOS ABANDONADOS EN EXTREMADURA, en Mérida y Fregenal de la Sierra, la apasionante Historia de órdenes religiosas que abandonaron sus templos o se vieron obligadas a ello. Todo eso en “Voces del Misterio” hablando de Extremadura Mágica.

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Voces del Misterio: EXTREMADURA MÁGICA 8: SANTUARIOS ABANDONADOS EN EXTREMADURA

El misterio del vuelo MH370: el hombre desconocido y “la tercera entidad”

Una reciente teoría sobre la desaparición del vuelo de Malaysia Airlines apunta a que la señal satélite del avión fue pirateada por un pasajero de a bordo.

Foto: Un Boeing 777 de Malaysia Airlines sobrevuela Polonia. (Reuters)

Un Boeing 777 de Malaysia Airlines sobrevuela Polonia. (Reuters)
AUTOR  E. ZAMORANO / El Confidencial

El 8 de marzo de 2014 un avión de la aerolínea Malaysia Airlines sale de Kuala Lumpur a Beijing. El Boing 777 con 227 pasajeros y 12 tripulantes a bordo desaparece de los radares sin dejar rastro. A partir de ahí, los principales medios de comunicación de todo el mundo se hacen eco de la noticia y por más investigaciones realizadas, no se consigue dar con una explicación a tan extraño suceso.

El MH370 se desvaneció de los radares mientras atravesaba el Océano Índico meridional y la hipótesis que se establece es que se estrelló en este mismo lugar. Pero después de una búsqueda intensiva de más de cuatro años para dar con las causas del accidente, no hay ni rastro de la aeronave. En total, se han llegado a invertir hasta 140 millones de dólares australianos financiada por los contribuyentes para sumergir equipos de investigación que sondearon 1.190 metros cuadrados de fondo marino sin resultado. Ahora, una nueva revelación ofrecida por un francés que perdió a su esposa y a sus dos hijos adolescentes en la tragedia puede ofrecer más datos sobre lo ocurrido.

Estamos un poco enfadados, ya es hora de que Estados Unidos colabore

Ghyslain Wattrelos, un ciudadano francés, lleva todo este tiempo investigando por su cuenta y de forma independiente para intentar llegar a una conclusión. Ahora, ha pedido reunirse con el FBI en Estados Unidos para revisar todos los datos del vuelo al encontrar “inconsistencias” en la versión oficial de los hechos y la presencia de “extraños” pasajeros a quienes “hay que seguir investigando”, según informa ‘The New York Post’. Con estas afirmaciones se refiere a la hipótesis de que la información de vuelo del MH370 pudo haber sido hackeada para ocultar la ruta final del avión antes de que se perdiera comunicación vía satélite.

Wattrelos ha estado investigando con la Gendamarie Air Transport (GTA), un brazo del ejército francés, todo lo relativo a la desaparición del MH370. Es aquí cuando entra en juego la “tercera entidad” a la que se refiere, la cual podría tener información útil y un software que permitió hackear la unidad de comunicaciones satelitales del avión, conocida como SATCOM. Incluso se llegó a identificar a un pasajero malayo experto en aeronáutica que se se sentó debajo del software y pudo haberlo hackeado. Naturalmente, esta versión todavía no está confirmada y la incógnita sobre lo sucedido con el MH370 sigue en pie.

“Estamos un poco enfadados, ya es hora de que Estados Unidos colabore con este tema”, asegura Wattrelos en ‘The New York Post’. “Es necesario ir allí porque se encuentran tres entidades que tienen información importante para comprender qué sucedio en ese vuelo”. Pero, ¿quiénes son esas tres personas a las que se refiere el familiar de las víctimas?

La antena de comunicaciones de un avión se comunica a partir de una serie de satélites llamados Inmarsat. Días poseriores a la desaparición, sus datos se utilizaron para trazar la trayectoria del MH370 antes de que cayera. Sin embargo, si la información fue hackeada desde el interior del Boieng 777, la ruta no pudo ser la correcta, y todo este tiempo se estuvo buscando en el lugar equivocado. ¿Por qué los peritos franceses comandados por Wattrelos quieren acudir al FBI? Debido a que quieren recabar toda la información que la agencia de inteligencia y la empresa aeronáutica tienen en su poder para desantrañar la verdad ante tales sospechas. Además, todos los intentos por conseguir información del Boeing han sido un fracaso hasta ahora. La compañía se basa en que mucho de lo solicitado entra en la categoría de “secretos de la industria” que de ninguna forma pueden ser revelados.

La clave está en los datos del satélite del avión, que o bien están equivocados o fueron pirateados

A decir verdad, la versión de Wattrelos y las autoridades francesas dibuja un entramado conspiranoico difícil de explicar o asimilar; sostienen que esa “tercera entidad”, empresa o individuo, es la que diseñó el software para que un informático oculto como pasajero más hackeara la SATCOM (la antena satelital). El origen de este pasajero sigue debatiéndose a diestro y siniestro en los medios de comunicación anglosajones. Hay informaciones que apuntan a que se trata de un iraní que antes de coger el vuelo escribió un post en Facebook a sus amigos pidiendo que rezaran “a Alá por su alma”. ‘The Daily Mail’ va aún más allá. Apunta a que los restos de avión econtrados en la Isla Reunión en julio de 2015 pudieron ser “depositados” por alguien para confundir a los investigadores y sumar más misterio al suceso.

“La clave está en los datos arrojados por el satélite del avión, que o bien están equivocados o han sido pirateados”, afirma Wattrelos. Aunque todavía no se sabe la causa, el familiar afectado tiene un objetivo claro: SITA, una empesa que suministra comunicaciones a Malaysia Airlines a través de radio VHF y satélites Inmarsat para la aviónica ACARS (Sistema de información y notificación de comunicaciones de la aeronave) a su flota.

Por otro lado, el ingeniero y experto en aviación Víctor Iannello, quien fue miembro del Grupo Independiente de asesores que participaron en la búsqueda del MH370, duda de que los franceses vayan a descubrir alguna prueba de que los datos se hubieran pirateado o eliminado de forma deliberada. “Aunque ha habido un abrumador consenso de que el avión se estrelló en el Océano Índico, los esfuerzos de los investigadores no han logrado ubicar el campo de escombros en el fondo marino. Es poco probable que Boeing proporcione a estos investigadores privados franceses datos que todavía no se han hecho públicos, así como que el FBI se preste a revelar información sobre asuntos relacionados con investigaciones pasadas o en curso”, redactó en su blog. ” Están en un callejón sin salida”, concluyó.

El misterio del mar de Java: ¿por qué han desaparecido tres barcos del fondo del mar?

Hace casi 75 años que más de dos mil soldados perdieron la vida en una de las batallas navales más cruentas de la Historia, pero sus restos desvelan algo sorprendente.

Foto: El HNLMS De Ruyter, diseñado en 1933 y hundido en 1942, durante la Segunda Guerra Mundial.

El HNLMS De Ruyter, diseñado en 1933 y hundido en 1942, durante la Segunda Guerra Mundial.
AUTOR HÉCTOR G. BARNÉS / El Confidencial

El 27 de febrero de 1942, el mar de Java fue testigo de una de las grandes batallas navales de la Segunda Guerra Mundial, en la que se enfrentaron las fuerzas japonesas y los Aliados. En ella pereció el almirante holandés Karel Doorman, que dirigió en las Indias Orientales Neerlandesas a una variopinta tropa, la del ABDACOM, formada por barcos de cuatro Armadas diferentes(holandesa, británica, estadounidense y australiana) con el objetivo de diezmar en la medida de lo posible a las tropas japonesas antes de la invasión de la gigantesca isla indonesia.

El enfrentamiento fue devastador para los Aliados, que a pesar de sus malas perspectivas (ya daban Java por perdida), ni siquiera se acercaron a sus objetivos. La mitad de la fuerza aliada fue rápidamente destruida, dañando tan solo a un destructor enemigo, pero su principal objetivo, los transportes que llevaban tropas a Java para la invasión terrestre, salió indemne. 2.200 soldados perecieron en la batalla, 900 de ellos holandeses, y 250 de ellos, habitantes de la colonias que el país europeo tenía en Indonesia.

“Los restos del HNLMS De Ruyter y del HNLMS Java parecen haber desaparecido por completo”, ha anunciado la ministra de Defensa

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Sus cuerpos han reposado desde hace casi 75 años en el fondo del mar, en los restos de tres grandes navíos que han servido como tumba submarina a estos soldados: se trata del HNMLS De Ruyter, el HNLMS Java y el HNLMS Korteaner. Sin embargo, una expedición enviada recientemente al mar de Java con motivo del aniversario de la batalla ha encontrado algo sorprendente: aunque el radar muestra la huella dejada por los tres navíos en el fondo del mar, los barcos en sí (salvo partete del Korteaner) no se encuentran allí. ¿Qué ha pasado?

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“Los restos del HNLMS De Ruyter y del HNLMS Java parecen haber desaparecido por completo”, ha anunciado la ministra de Defensa holandesa, Jeanine Hennis-Plasschaert, como ha recogido ‘The Guardian’. “También ha desaparecido una gran parte del HNLMS Korteaner”. No es nada fácil que barcos que pesaban en su día 6.500 toneladas (como es el caso del de Ruyter) se esfumen de la noche a la mañana, pero todas las teorías parecen apuntar a una explicación. Y no, no tiene nada de sobrenatural.

Traficando con la memoria

Todo apunta a que han sido piratas y chatarreros los que día tras día, mes tras mes y año tras año han conseguido desarmar pieza a pieza estos grandes buques de guerra. Al fin y al cabo, el fondo del mar indonesio es un tesoro para todos aquellos que quieran revender preciados materiales. Como recuerda el reportaje, “durante años, los chatarreros han localizado los restos de los barcos y han robado sus partes, incluyendo el metal, el aluminio y el latón”. Más de 100 submarinos y barcos se hundieron en esas aguas durante la guerra, convirtiéndolas en uno de los cementerios submarinos más grandes del mundo.

El hijo del almirante Karel Doorman se pregunta “¿dónde está mi padre?”

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“Hemos puesto en marcha una investigación para averiguar qué ha ocurrido con los restos, y el gabinete ha sido informado”, ha explicado la ministra, que también ha querido aclarar que “la profanación de una tumba de guerra es una seria ofensa”. Ahí se encuentra el gran problema de lo ocurrido con el De Ruyter, el Java y el Korteaner: que se trata de lugares de enterramiento de cientos de soldados holandeses, a pesar de que se encuentren a decenas de miles de kilómetros de su país natal, pero este dato probablemente resulta indiferente a los chatarreros indonesios que trafican con los restos de barcos que llevan casi un siglo en el fondo del océano.

Lo anunció ya un artículo publicado en ‘New Straits Times’: la abundancia de buscadores de “tesoros” en las aguas indonesias está conformando una importante industria… También turística, ya que muchos de los que se sumergen en las aguas para rastrear los restos de estas embarcaciones lo hacen por motivos recreacionales. A ello hay que añadir otra significativa dificultad: resulta difícil y caro preservar y proteger tal número de embarcaciones que duermen en el fondo del mar, especialmente si se encuentran tan lejos de la metrópolis interesada en hacerlo, y a pesar de contar con la colaboración de las autoridades locales.

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Las portadas de los periódicos holandeses se hacen eco de esta afrenta nacional. En “De Telegraaf”, junto a una imagen de uno de los barcos, aparece el titular “Misterio en Java” y un subtítulo que reza “Se esfuman los restos de los buques de guerra torpedeados”. Aún más dramático es el titular de “AD”, en el que el hijo del almirante Karel Doorman, se pregunta “¿Dónde está mi padre?” Durante 75 años, este tuvo la certeza de que se encontraba en algún lugar de los restos del HNLMS De Ruyter. Hoy en día, este ha desaparecido, y por extensión, la memoria de cientos de marinos caídos.

“Voy a atacar, síganme”

La leyenda ha convertido a Karel Doorman en uno de los grandes héroes de los Países Bajos, por su célebre frase “Ik val aan, volg mij” (algo así como “voy a atacar, síganme”), que dirigió al resto de sus tropas durante la batalla del mar de Java, considerada popularmente una muestra de valentía. En realidad, la historiografía ha suavizado esa visión sobre al almirante y recordado que, muy probablemente, no se trataba más que de una forma ‘sui generis’ y sencilla de comunicarse con una armada conformada por miembros de nacionalidades muy diferentes. No era, en todo caso, una forma de motivar a su armada, sino un sencillo mensaje táctico.

Doorman recibió de manera póstuma el honor de Caballero de 3ª clase en la Orden Militar de William

En cualquier caso, su país natal ha honrado a Doorman como uno de sus grandes héroes nacionales, al no dudar en hundirse junto a su barco como marca la tradición militar. El suyo fue el primer barco en ser alcanzado, y se hundiría apenas una hora y media más tarde; la suerte que había tenido apenas dos semanas antes, cuando fue alcanzado por un bombardeo durante la batalla de Bali del 4 de febrero de 1942, no se repitió. Tres buques de la Armada Real Neerlandesa llevan el nombre de este contraalmirante que se había criado en una familia de larga tradición militar y que recibió de manera póstuma el honor de Caballero de 3ª clase en la Orden Militar de William.

30 lugares de Sevilla donde pasar miedo

“30 lugares de Sevilla donde pasar miedo” (Ed.Samarcanda) con Jose Manuel García Bautista

Muchos son los lugares encantados de Sevilla, pero sólo algunos reúnen todas las condiciones para poder afirmar que allí habita el misterio, que allí se manifiesta lo imposible. 30 lugares de Sevilla donde pasar miedo es un diario de investigaciones, es la guía definitiva de esos lugares donde no le gustaría quedarse solo, donde lo imposible se hace realidad… y esta realidad supera a la más terrorífica ficción. Pase adelante si se atreve.

SÓLO DE VENTA EN LIBRERÍAS o en http://editorialsamarcanda.com/30-lugares-de-Sevilla-donde-pasar-miedo.htm

¿Un infiel, siempre será infiel? Expertos responden

Todas conocemos el dicho de que “un infiel, siempre será infiel”… y este se acepta como un hecho incuestionable.
Pero luego, en 2017, este cliché sobre la repetición de la infidelidad fue finalmente sometido a un examen académico cuando Archives of Sexual Behaviour publicó el primer estudio legítimo sobre los infieles seriales.
“Ese estudio fue el primero que nos dio una idea científica de si hay algo de verdad en la idea de que ‘un infiel, siempre será un infiel’”, dice el Dr. Justin Lehmiller, investigador del Instituto Kinsey y autor de Tell Me.
El estudio, sobre el que escribió Lehmiller en 2017, encuestó a 484 adultos que admitieron haber puesto el cuerno en relaciones anteriores y se encontró al menos un poco de verdad detrás de la frase.
Los investigadores descubrieron que las personas que fueron infieles en una relación tenían aproximadamente tres veces y media más probabilidades de volverlo a hacer. Lo que no pueda que el cliché sea una verdad absoluta, porque, como señala, Lehmiller, muchos de los encuestados pusieron el cuerno una vez y nunca lo volvieron a hacer.
“Es una de esas cosas en las que hay un núcleo de verdad”, dice Lehmiller. “Hay algunos datos, científicamente, que lo respaldan, pero definitivamente no es cierto en todos los casos”.
Obviamente no hay una razón específica por la cual la gente es infiel. Pero Lehmiller dice que el estudio de uno de sus colegas en el Instituto Kinsey podría haber descubierto lo que algunos llaman el gen de la infidelidad.
“Algunas personas buscan sensaciones y tienen una mayor necesidad de encuentros sexuales emocionantes y riesgosos”, explica Lehmiller.
Además, los investigadores descubrieron que la mayor necesidad de “encuentros sexuales riesgosos” está vinculada a una deficiencia en los receptores de dopamina, o la parte del cerebro que está involucrado en sentir placer. En otras palabras, los buscadores de emociones necesitan emociones más grandes (en este ejemplo, esconderse y poner el cuerno) para sentir la misma cantidad de placer.
(FUENTE: eltiempo.pe)

Voces del Misterio: EXTREMADURA MÁGICA 8: SANTUARIOS ABANDONADOS EN EXTREMADURA

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“Voces del Misterio” y EXTREMADURA MÁGICA (8) en el que hablamos de SANTUARIOS ABANDONADOS EN EXTREMADURA, en Mérida y Fregenal de la Sierra, la apasionante Historia de órdenes religiosas que abandonaron sus templos o se vieron obligadas a ello. Todo eso en “Voces del Misterio” hablando de Extremadura Mágica.

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